Informations de dernière minute du Comité de Défense de la Gare de St Sébastien

Informations de dernière minute

Les réservations pour les concerts du Pont Tournant sont ouvertes !

Voici nos 3 concerts pour 2026 ! Avec des groupes de qualité sur des styles aussi différents qu’originaux.

Le 3 juillet, Chris, Florian, Antoine et Hugo du groupe Tales reprendront les tubes pop rock depuis les années 60, en y ajoutant une bonne dose de peps.

Le 17 juillet, avec Solsum, Aude et Juliette entremêleront leurs voix aux harmonies du violoncelle, de la guitare et de plusieurs instruments de tous horizons dans un duo intime, complice et solaire pour des chansons du monde entier.

Le 21 août, le duo Musica Gaudio composé de Ione Chadwick (Soprano) et David Kirby (Baryton) vous proposera une immersion musicale dans des styles variés et surprenants.

Les réservations sont ouvertes sur notre page dédié

Le CODEGASS lance une campagne d’information sur 4752 foyers

Communiqué du 07/09/2023

Le CODEGASS, qui œuvre depuis 27 ans pour défendre la gare de St Sébastien, ne se limite pas à des actions de contestation.

Il travaille également à mettre en œuvre des projets dynamisants autour de la gare : chemins de randonnée dont la Ferroverte (réouverture complète de l’ancienne ligne de Guéret à St Sébastien), nouveau circuit Terra Aventura qui a connu un énorme succès cet été, Espace Patrimoine qui a reçu un premier prix national en 2015, accès routier sur les 2 quais, ce qui en fait la gare la plus accessible de la ligne, même si la SNCF a refusé de l’intégrer dans le schéma d’accessibilité …

L’association s’occupe également de la promotion. Outre des fiches horaires personnalisées (que la SNCF vient régulièrement enlever), elle réalise de grandes campagnes d’information via La Poste. Depuis la création de l'association, ce sont 19 envois de 3000 à 6000 prospectus qui ont été réalisés.

Le document rappelle que le guichet est encore ouvert le samedi matin de 8h à 12h, qu’il y a encore 12 arrêts de trains TER par jour en semaine (13 le lundi), donne les horaires, et incite à prendre ses billets et ses abonnements au guichet. Un bulletin d’adhésion est également joint.

C’est aussi l’occasion de rappeler que si St Sébastien n’est pas la gare la plus importante de la Creuse, elle est bel et bien la porte d’entrée ferroviaire sur la ligne POLT …

Cet envoi concernera 27 communes sur le sud de l’Indre et le nord de la Creuse et sera distribué la semaine du 18/09/2023 au 22/09/2023.

Communiqué du 01/06/2023

Le 31 mai 2023 avait lieu le Comité de ligne TER concernant Châteauroux - La Souterraine –Limoges et Montluçon / Felletin - Guéret -Limoges. Théoriquement une instance de concertation où les usagers font remonter les besoins notamment en terme d’évolution des dessertes, en vue d’améliorer des choses …

Au préalable les 3 associations de la ligne (*) Châteauroux Limoges avaient synthétisé les doléances communes dans un document qui a été discuté lors de la réunion technique le 7 décembre 2022. Une autre réunion devait ensuite se tenir au printemps avec les élus des 2 régions pour un retour sur la mise en place des principales demandes :

- Prolonger le TER Limoges – La Souterraine 869000 en le fusionnant avec le TER Argenton Orléans 861422 du mardi au vendredi afin de retrouver une desserte de bout en bout comme c’est le cas le lundi.

- Prolonger le TER Limoges – La Souterraine 869002 afin de permettre une arrivée pour 8h le matin.

- Prolonger le TER 86421 Orléans - Argenton pour une arrivée à Limoges vers 10h.

Pas de nouvelle depuis … L’explication de ce silence a été donnée lors du comité de ligne : « ce n’est pas possible » ! Aucune des évolutions demandées n’a été retenue ! Et aucun élu n’a eu le courage d’aller expliquer pourquoi aux représentants des usagers qui ont vivement réagi en l’apprenant lors du débat.

Pourtant, il a bien été possible de mettre en place 4 nouveaux TER sur cette ligne, depuis Limoges, mais ils font demi-tour à La Souterraine privant St Sébastien et Eguzon, voire Argenton de dessertes fonctionnelles en heure de pointe. De l’autre côté, ce sont des trains de la région Centre Val de de Loire qui font demi-tour à Argenton, créant ainsi un « trou » sur 50 km.

Quel crime ont donc commis ces gares pour être ainsi pénalisées ?

Tout simplement le fait d’être « au bout » … A la frontière de régions dessinées en 15 mn sur un coin de table, et tellement grandes que ces territoires sont régulièrement oubliés, au prétexte d’un manque de moyens. Pourtant, la région Nouvelle Aquitaine a su trouver 2 millions d’€ pour financer le projet Hyperloop …

Alain Rousset dans son édito du journal régional a écrit : « j’aime le train ». Les usagers du « trou » aiment aussi le train et aimeraient pouvoir le prendre pour aller travailler à des horaires fonctionnels.

L’avenir des mobilités durables ne peut se concevoir que si tous les territoires sont équitablement desservis sur la ligne POLT.

OPTIM TER : La concertation qui creuse le « trou » de desserte entre les régions

Communiqué du 06/10/2022.

Depuis plus d’un an, la Région Nouvelle Aquitaine mène une concertation appelée Optrim TER. Les objectifs initialement affichés étaient séduisants : « plus de trains, plus fréquents, plus grande amplitude, meilleur positionnement horaire, plus rapide, plus lisible ».
A cette occasion les associations d’usagers (*) ont fait remonter des problématiques cruciales, notamment sur les correspondances Intercité / TER, mais aussi le « trou » de dessertes entre Argenton et la Souterraine. Ce « trou » est généré par les trains qui font demi-tour dans ces 2 gares et laissent un territoire de 50 km sans desserte fonctionnelle notamment aux heures de pointe (**).
Lors de la réunion du 4 octobre, la présentation des grilles Châteauroux – Limoges pour décembre 2022 (donc finalisée) et projet pour décembre 2023 a fait vivement réagir les 3 associations de la ligne.

Le seul point positif concerne la mise en place d’un nouveau TER samedi et dimanche : Châteauroux 15h19 – St Sébastien 15h54 - Limoges 16h54.

Mais les points négatifs sont nombreux :

- Les 3 autres dessertes créées le sont uniquement sur la Souterraine Limoges, accentuant le « trou » de dessertes.

- Le décalage du TER 869013 de 16h56 à 17h20 dégrade fortement la seule correspondance vraiment fonctionnelle depuis Paris.

- Et surtout, aucune des revendications des 3 associations n’a été prise en compte. Celles-ci en séance ont notamment dénoncé le manque de cohérence entre les régions Centre et Nouvelle Aquitaine. Par exemple : un nouveau TER est créé du mardi au vendredi : Limoges 5h40 –La Souterraine 6h18 ; Ce TER reprend partiellement la desserte du 861422 du lundi (Limoges – Orléans) mais il est terminus La Souterraine. Il ne permet donc pas d’aller jusqu’à Châteauroux pour un trajet domicile travail études et ne permet pas non plus la correspondance avec l’Intercité 3614. De son côté, la région Centre du mardi au vendredi assure, avec un autre matériel, la desserte au départ d’Argenton vers Châteauroux à 6h42, soit exactement dans le prolongement du TER Nouvelle Aquitaine … La desserte pourrait donc être assurée de bout en bout avec un seul matériel, et sans coupure.

Le CODEGASS a, pour sa part, dénoncé le peu de moyens engagés pour cette refonte alors que la région a doublé le nombre de dessertes dans certaines gares du sud-ouest (Cambo les bains par exemple) et financé le chimérique projet Hyperloop à hauteur de 2 millions €.

Les associations ont décidé d’organiser une réunion de travail en mettant les 2 régions autour de la table afin de mieux coordonner leurs dessertes.

(*) Comité de défense de la gare de St Sébastien, Comité de défense de la gare d’Argenton, Association pour la Défenses des Services Publics et des Usagers de Saint Sulpice Lauriere

(**) La Souterraine : TER 869002 arrivée 7h05 / 869003 départ 7h48 ; Argenton TER 861443 arrivée 19h27 / 861422 départ 6h42)

Le CODEGASS rencontre le ministre des transports (Communiqué du 21/07/2021)

Le président du CODEGASS a été reçu par le ministre des transports le 20/07/2021 avec une délégation de 4 parlementaires dont le député de la Creuse et le président d’Urgence POLT (*). Cette réunion a été initiée par le dép

uté de la Creuse suite à la rencontre avec notre association en janvier 2020.

Cela a été l’occasion de réaliser un point d’étape sur la ligne POLT et notamment le schéma directeur :

- Le programme de 1,6 milliards € de régénération sera terminé pour 2026. Les élus ont demandé que le programme de modernisation pour 385 millions puisse être réalisé concomitamment afin d’avoir rapidement 2 dessertes Paris Limoges en 2h35. L’état en financera les 2/3 mais des protocoles sont en cours avec certaines régions.

- Les nouveaux matériels seront mis en service pour décembre 2023. La livrée intègrera en filigrane les images des gares principales.

Le CODEGASS a fait part de nombreuses problématiques, confirmées par les parlementaires présents :

- « trou »de dessertes entre La Souterraine et Argenton, de nombreux TER faisant demi-tour dans ces gares privant un territoire de 50 km de dessertes fonctionnelles notamment aux heures de pointe.

- Galère des usagers qui montent dans un train régional sans avoir pu au préalable acheter leur billet. S’ils montent à Eguzon où il n’y a plus de point de vente, ils n’auront pas d’amende. S’ils montent à St Sébastien où le guichet est encore ouvert mais seulement le samedi matin, ils auront une pénalité, même en semaine ou le dimanche.

- Capharnaüm sur les réductions entre les 2 régions accentuant l’effet frontière. Certains abonnements comme la carte Liberté ne donnent plus droit à réduction sur les TER Centre. Mais ils fonctionnent toujours avec les TER de la région Nouvelle Aquitaine. Sauf s’ils partent de Châteauroux …

Notre association a donc demandé au ministre de réaliser une véritable coordination entre les acteurs afin de retrouver des dessertes et des tarifs cohérents. De nombreux usagers lassés ont en effet abandonné le train pour la voiture ce qui va à l’encontre des politiques en faveur des transports durables. Le ministre a répondu favorablement à cette demande.

Nous avons également demandé à ce que les associations d’usagers soient consultées en amont sur le projet de grille 2023 afin de pointer les éventuelles incohérences et pouvoir les corriger.

La mobilisation a payé ! La fermeture du guichet de la gare de St Sébastien avait initialement été programmée pour cette année dans le schéma directeur.
Nous venons d’apprendre que le guichet reste ouvert !
Et le jour d’ouverture passe au samedi de 8h à 12h à partir du 8 décembre, ce qui est beaucoup plus pratique, notamment pour ceux qui ont des activités professionnelles.
Nous remercions tous celles et ceux qui se sont battus avec nous, usagers, élus, qui ont signé les pétitions, voté les motions, ou qui sont venus aux manifestations.
Notre association va lancer une grande campagne d’information : mailing sur 3600 foyers par la Poste et diffusion de flyers.
Nous organisons également un café - creusois - viennoiseries à la gare le samedi 26 janvier de 8h à 12h.

Le combat continue pour l’amélioration des dessertes qui sera le gros chantier des prochains mois.

La Creuse fait sensation au concours national pour la Sauvegarde du Patrimoine

Le 19 octobre 2015, lors de la remise des prix du 26ème concours national pour la sauvegarde du Patrimoine organisé par la SPPEF (Société pour la Protection des Paysages et de l’Esthétique de la France) qui avait lieu au Ministère de l’Écologie, du Développement Durable et de l’Energie, la présentation du dossier du CODEGASS « Protection et valorisation de 2000 ans de patrimoine autour de la gare de St Sébastien, avec création d’un circuit découverte et espace muséographique » a fait sensation.
Le public composé d’élus (parmi lesquels Vanik Berbérian, Président des Maires Ruraux de France), d’associations et de spécialistes du Patrimoine, a été autant surpris par l’ampleur des réalisations que par les conditions difficiles et particulières dans lesquelles elles ont été réalisées sur 15 ans.
A l’issue de la présentation, Alexandre Gady, Président de la SPPEF a remis le diplôme du 1er prix et un chèque de 4500 € au Président du CODEGASS en déclarant : « Travail remarquable qui met la barre très haute pour les présentations suivantes ».
Le 2ème prix était remis à l’association de sauvegarde de la chapelle St Hilaire, qui elle aussi, a connu de nombreuses difficultés.
Le 3eme prix était remis au maire de Buchy (76) (réhabilitation de la halle au Beurre) qui a commencé son discours par ces mots : « Après ce que je viens d’entendre, j'ai envie de m'excuser d'être un élu ».
En résumé, cette cérémonie a donné une bonne image de la Creuse et du travail de valorisation de son Patrimoine.